モビリティリゾートもてぎ｜リザルト｜2005 もてぎショートコース選手権第3戦

POS	*	No.	Rider	TYPE	TIME	DELAY	GAP	LAP	TEAM
1		78	黒坂　智	NS50R	48.659	75.47Km/h		11/12	YUEレーシング+Qデザ450R
2		96	油井　孝仁	NSR	49.027	0.368	0.368	12/12	G.TARGET&DMR&QD
3		36	市橋　貴志	NSR50	49.385	0.726	0.358	11/11	NTRチャウ2JAM+MPF
4		60	大金　佑輝	NSRmini	49.952	1.293	0.567	8/12	N-plan
5		52	早乙女　忠	RS50RW	50.438	1.779	0.486	7/11	ツナギパツパツ水沼レーシング
6		91	鈴木　誠	NSRmini	51.265	2.606	0.827	8/12	Teamチタニック&チャウ2
7		95	犀川　球磨	NS50R	51.391	2.732	0.126	11/12	QmaDesingNTRyue
8		86	笠井　斉	NSR	51.412	2.753	0.021	8/11	鹿沼ダーティーズBB+α
9		55	宇津木勝寿	NSR50	51.454	2.795	0.042	7/12	水戸選抜☆QmaDターゲットG
10	*	26	山田　誓己	NSR50	51.490	2.831	0.036	3/4	桶川塾
11		93	斉藤高敏	NSR50	51.495	2.836	0.005	4/12	チャウ2&FRL+MRL☆安藤
12		98	川山　和志	NSRmini	51.548	2.889	0.053	9/11	なんちゃって草レーサー
13		53	大西　隼	NSRmini	51.559	2.900	0.011	10/11	T-HOUSE+チャウチャウ
14		99	小松田誠	NS	51.591	2.932	0.032	5/12	戦うドラえもんと茂木花火ツアー
15		56	八板　正行	NSR50	51.773	3.114	0.182	10/11	イーグルアイズBB&ダーティーズ
16		15	石崎　司也	RS50	51.776	3.117	0.003	3/4	トラクロレーシング&タカダ農園
17		7	旧部　美夫	NSR50	51.839	3.180	0.063	8/12	PSR+リブラプロ&Sクレ
18		84	大畑　龍哉	NSR	52.394	3.735	0.555	5/11	BR-TMS+だ～て～ず+Q
19		75	名取　英吾	NSR50	52.531	3.872	0.137	12/12	NTRチャウ2JAM+NPF!
20		58	五十畑義己	NSRmini	52.756	4.097	0.225	9/11	64Racing&攻神
21		94	新井有香里	NSR50	52.761	4.102	0.005	10/11	波乗りノリーズと4連続レースR
22		46	浜崎　昇	NSR50	52.935	4.276	0.174	9/11	リベラルフーズ&イーグルアイズ
23		80	鈴木　豊一	NSR	52.953	4.294	0.018	3/12	Team アルティラン
24		85	南　　行生	RS50	53.200	4.541	0.247	11/11	自宅R&D
25		47	中澤　祐介	NS50R	53.748	5.089	0.548	9/10	ガレージダーゲット
26		41	岡井　直樹	NS50R	53.826	5.167	0.078	6/12	Gレーシング
27		77	安藤　裕	NS50R	54.033	5.374	0.207	11/11	ATSとダーティーズ
28		79	須藤　篤史	NSR50	54.227	5.568	0.194	11/11	浅本建築&BCワタナベ
29		45	鈴木　宏美	NSRmini	54.957	6.298	0.730	11/11
30		63	皆川　裕之	NSR50	57.605	8.946	2.648	11/11	炭火焼同好会
31		62	平塚　武範	NSR50	58.613	9.954	1.008	4/5	Team TAKA
32	**	50	青山　元	NSRmini	1'02.192	13.533	3.579	4/10	JBF+MCP.Sナカムラ
		76	齋藤　孝紀	NSRmini	リタイヤ				レーシングチームCHELCY

*PENALTY　
No.26 予選出走グループ間違いの為、1StTime抹消とする。
**PENALTY　
No.50 2005 もてぎショートコース選手権特別規則書サーキット走行に関する規則3-2)-(1)　違反により最後尾グリットとする。

奇数ゼッケン、偶数ゼッケン走行時コースコンディションの差が著しい為、各Grより上位8台をSPエリアクラス決勝、下位8台をSPフレッシュマンクラス決勝とする。